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日産セレナ ニスモ仕様とオーテック仕様の違いは価格だけ?

2018/07/22
 
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日産セレナは、ミニバンでトップシェアを誇り、さまざまなグレードや特別仕様車がラインナップされています。

その中でもひときわ異彩を放つのが、2017年11月に発売された「NISMO(ニスモ)」と、2018年2月に発売された「AUTECH(オーテック)」の2種の特別仕様車です。

セレナ ニスモ仕様とオーテック仕様は、それぞれ日産のグループ会社が異なるコンセプトの元に手がけており、同じセレナでありながらまったく違う車となっています。

では、これらの車にはどのような違いがあるのでしょうか?

価格をはじめとして、デザインや装備について調べてみました。

そもそもニスモとオーテックってなに?

「ニスモ仕様」、「オーテック仕様」と言われていますが、そもそもニスモやオーテックとはなんでしょうか?

「ニスモ」は、日産のグループ会社である「ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社」の通称です。

ニッサン・スポーツモーター・インターナショナル株式会社は、モータースポーツ向けの自動車部品の製造や販売、そしてレースへの参加を行っている会社です。

このことから、スピード感のある、スポーティーな車体の設計を得意としています。

一方の「オーテック」は、同じく日産のグループ会社である「株式会社オーテックジャパン」からとっています。

株式会社オーテックジャパンは、日産自動車における特別仕様車の開発と製造を行う会社です。

過去には、「エルグランド」や「キューブ」のカスタムカーを手がけたこともあります。

高級志向にあわせた、エレガントなモデルの設計を得意としています。

これらの2社が、それぞれの得意分野を生かしてセレナをカスタムしたのが「ニスモ仕様」と「オーテック仕様」です。

なお、それぞれの開発コンセプトは、ニスモが「スタイルも、走りも、特別スポーティ。」、オーテックが「大人のための、美しきプレミアム」となっています。

セレナ ニスモ仕様とオーテック仕様の違い

セレナ ニスモ仕様とオーテック仕様の価格

では、ニスモ仕様とオーテック仕様の違いについてみていきましょう。

まず、気になるのは価格ですよね。

ニスモ仕様はワングレードのみの展開ですが、オーテック仕様は5種類(通常仕様、Vパッケージ、セーフティーパッケージ、スポーツスペック、e-power)のグレードが用意されています。

なお、通常仕様、Vパッケージ、セーフティーパッケージは、後部座席のエアコンやハンズフリースライドドアなど、細かいオプションが付いているかどうかの違いのみで、基本的なスペックに差はありません。

スポーツスペックは、ボディの剛性強化や専用タイヤの採用など、足回りをメインにカスタムされています。

さらに、専用チューニングコンピュータが取り入れられ、加速性能を強化し、発進、追い越し、コーナーでの立ち上がりなどのシーンで効果を発揮します。

また、e-powerはハイブリッド車仕様となっており、静音声や乗り心地に優れた、より一層高級感のあふれるグレードです。

これらの各グレードについて、価格(メーカー希望小売価格、消費税込、すべて2WD仕様)をまとめました。

ニスモ仕様とオーテック仕様を価格で比較しようとすると、オーテック仕様のどのグレードを選択するかによって差額が大きく異なります。

オーテック仕様を最も満喫できるのは、やはり専用チューニングコンピュータで走りを強化した「スポーツスペック」でしょう。

このグレードでニスモ仕様と比較すると、ニスモ仕様のほうが15万円安くなります。

一方で、「オーテック仕様がいいけど、もっと安く抑えたい」と考えるのであれば、グレードをひとつ落とすだけでニスモ仕様との価格差は一気に逆転します。

見た目だけを取るか、走りも考慮して選ぶか迷うところですが、そこは自分のこだわり、そして財布との相談になるでしょう。

セレナが値引き金額から、更に50万円安くなる裏ワザとは?

セレナ ニスモ仕様とオーテック仕様のイメージカラー

[引用: https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/nismo.html https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/autech.html ]

次に、見た目について比較したいと思います。

ニスモ仕様とオーテック仕様の最大の違いは、テーマカラーにあります。

ニスモ仕様は、開発元がレーシングカーの開発を手がけているだけあり、情熱的な「赤」をテーマカラーとしています。

一方のオーテック仕様は、クールでエレガントなイメージどおり、「青」がテーマカラーです。

例えばニスモ仕様では、エアロパーツやドアミラーに、赤いアクセントラインが引かれています。

このラインは、ここぞという場所にセンスよくあしらわれており、ワンポイントながら車体全体を引き締めるようにドレスアップしています。

さらに、内装では、本革製のステアリングやシフトノブへのステッチ、エアコンの吹き出し口、エンジンスターター、インストパッド、シート、ドアトリムと、これでもかというほど赤色のアクセントがちりばめられています。

これだけのパーツに赤色を使っているにもかかわらず、派手さや下品さは微塵も感じさせません。

た、オーテック仕様は、本革製のステアリングやシート、ドアトリム、インストパッドなどにステッチとして青色が採用されています。

ニスモ仕様ほど多用していませんが、シャープな色合いが車内の高級感を際立たせます。

セレナ ニスモ仕様とオーテック仕様の見た目と専用装備

イメージカラー以外に、どのような見た目の違いがあるでしょうか?

オーテック仕様で目を引くのは、なんといってもその特徴的なグリルです。

引用:http://www.autech.co.jp/sv/serena_autech/index.html

セレナの全グレード中、唯一ニスモ仕様のみ、ドットパターンが採用されています。

ドットパターンをこれほどダイナミックに使用した車はめったにないこともあり、ひとたび走れば周囲の視線を集めることでしょう。

また、マフラーはバンパーと一体型になっており、左右に配置されたスリムな形状は、オーテックらしいスマートなデザインです。

引用:http://www.autech.co.jp/sv/serena_autech/index.html

16インチのアルミホイールも、デザイン重視のシャープな形状になっており、車体全体のクールなイメージとよくマッチしています。

ニスモ仕様では、スポーツチューンドマフラーが採用されています。

引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/nismo.html

見た目はハイウェイスターなどと大きな違いはありませんが、内蔵された専用チューニングコンピュータと相まって、加速性能の高さを感じられるでしょう。

なお、ニスモ仕様とオーテック仕様のチューニングコンピュータは別物であり、レーシングカーを得意とするニスモ仕様のほうが、レスポンスがよくキビキビとした軽快な走りを実現しています。
さらにニスモ仕様のアルミホイールは、セレナの全グレードで最も大きい17インチを採用し、そのデザインも、軽量化を図ったレーシングカーのように、最低限の面積でシャープなデザインを演出しています。

 

引用:https://dressup-navi.net/parts/34509/

ニスモ仕様はほかにも、メーカーオプションで前席のみ、専用チューニングRECARO製スポーツシートへの変更が可能です。

このシートは、レーシングカーさながらに体をサイドから支える作りとなっており、座ったら思わずスピードを出したくなってしまうようなデザインです。

ただし、このシートを採用した場合、本来シートの後ろにあるポケットやテーブル、USBソケットが使えなくなるほか、SRSサイドエアバッグも装着できなくなるため注意が必要です。

引用:https://clicccar.com/2017/11/24/534575/

セレナ ニスモ仕様とオーテック仕様の違いまとめ

日産セレナ ニスモ仕様とオーテック仕様の違いについて、いかがだったでしょうか?

私はここまで調べていく中で、どちらか選ぶ場合に決め手となるのは、価格よりもむしろ見た目が重要になるのではないかと思いました。

レーシングカーを思わせる内装や、情熱的でありながら主張しすぎない赤色をコンセプトにしたニスモ仕様か、エレガントな外観とクールな青色で彩られたオーテック仕様か、非常に悩むところですね。
個人的には、ニスモ仕様に採用されている赤いアクセントラインが気に入っていますが、やや「攻めた」デザインであることは否めないため、長く使うことや家族を乗せることを考えると、オーテック仕様も捨てがたいと感じました。

どちらの仕様にするか迷っている方は、ぜひ今回の記事を参考にしてみてください。

 

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