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セレナ e-powerの実際の燃費は?高速と街乗り比較!エアコンで燃費が決まる?

2018/07/08
 
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各メーカーからミニバンクラスのハイブリッドが発売されて日産がセレナe-powerをクラス最後発というかたちで販売されましたね。

あとだしだけに、セレナe-powerがカタログ燃費で現時点でクラストップです。

「クラストップになるのは当たり前じゃね?」と思う部分と、「実際の燃費はどのぐらいになるんだろう?」と期待感もあったのではないでしょうか?

ハイブリット系といえど高速走行するとやはり燃費は落ちるのか、街乗りでの燃費はどうなのか、実際の燃費を口コミや比較情報などで調べてみました。

セレナ e-powerの 燃費は実際どうなの?

ミニバンクラスでNO,1の燃費をだしているセレナe-power。

セレナ e-powerが発売され実際の燃費はどうなのか、いろいろ情報がでてきてます。

カタログでの燃費はクラス最高の

26.2km/L(JOCモード)。

 

よく聞くところのカタログ燃費の7割が実燃費と言う都市伝説的なデータだと

18.3km/L」

 

一回の給油で18.3(km/L)×55(L)=1006.5km以上!?というのは驚きのような気もするけど、最近の燃費合戦で驚きも薄くなって「まぁこんな感じ」もする。

 

ネットでの口コミをさらっと拾ってみたら

・初めての給油で17.5㎞/Lでした

・平均燃費:17.38km/L

 

と、あながち都市伝説的な計算も間違って無いかも。

セレナe-POWERには2つの走行モードがあって、ノーマルモードに加えアクセルペダルを戻した際の回生制動による減速を強くすることで減速エネルギーをより多く走行用バッテリーに蓄え、燃費を向上させるエコモードも備えています。

個人的にはミニバンで15km/L以上走れば御の字な感じなのですが、やはり走り方などで燃費の幅がありそうですね。

では、その走り方について、比較してみたいとおもいます。

セレナ e-powerの口コミと評判から分析!メリット・デメリットとは?

セレナ e-power 燃費 高速と街乗りを比較

 

私の勝手なイメージですが、スピード一定で長距離ドライブがいちばん燃費が良くて、

近くのコンビニに買い物程度の近距離移動が燃費が悪いと思ってます。

 

高速道路もアクセル踏んでスピード出したら燃料もくいますし、

街乗りの信号まちのゴー&ストップも燃費悪そうな気がします。

 

でも、セレナe-powerはどうなんでしょう?

セレナe-power100%モータドライブの電気自動車です。

燃料は充電する為に使うだけなので期待がもてますよね。

 

では実際に高速走行したデーターを参考にしてみると

高速道路と郊外一般道を走行した場合 

「18.9km/L」

 

都心の混雑した市街地区間を走行した場合

18.7km/L」

 

とそれほど大差はありませんでした。

ただし市街地を走行していてバッテリーが底をつき始めたのでエンジンが、かかりっぱなしになってしまったということでした。

 

他には、プロパイロットを使って高速走行した場合のデータもありました。

走行距離 620.6 km  17.05 km/L 4割高速走行(プロパイ走行)。

走行距離 544.0 km  15.11 km/L

走行距離 508.1 km   16.60 km/L 7割高速走行(プロパイ走行)「みるみる累計燃費が下がってしまった。」

 

市街地実燃費データー

15.7km/L
17.6km/L(エコモード時)

エコモードだと5~10%の燃費の向上があったようです。

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セレナ e-powerの燃費はエアコンで決まる?

燃費はエアコンかけて15~16キロ

エアコンを付けなければ良い。
「最高38.6km/l」!?
エアコンを付けると
13km/l」くらい

SモードでほとんどエアコンOFFでの燃費は
アドバンスドドライブアシストディスプレイの平均燃費で

19.9km/Lと良好。

エアコンをよく使うのはこれからの時期になると思うので、どれくらいの燃費になるのか少し楽しみもありますね。

まとめ セレナ e-powerの実際の燃費

 

引用:https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/performance.html

  • 街乗りオススメはエコモードで走行。ノーマルモードより5~10%の燃費向上があった。
  • カタログ燃費に到達するには、相当がんばらないと達成しない。
  • 「カタログ燃費の7割」が実燃費は、意外と当たってる。
  • エアコンをつかうと、やはり燃費が悪くなる。

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